Cómo repostar correctamente paso a paso

Repostar bien es una rutina de cinco pasos: apaga el motor, elige la manguera del combustible que pide tu coche, introduce la pistola hasta el fondo y llena a ritmo normal, para cuando salte el corte automático (sin insistir para redondear) y cierra bien el tapón antes de pagar. Hacerlo así evita derrames, no daña el sistema de vapores del depósito y reduce el riesgo de echar el combustible equivocado.

• Motor apagado siempre: lo exige la normativa de las estaciones.
• Confirma el combustible en la tapa del depósito antes de coger la manguera.
• Pistola hasta el fondo y llenado a ritmo constante, sin forzar.
• Cuando salta el corte automático, has terminado: no rellenes a golpecitos.
• Deja escurrir la pistola, cierra el tapón hasta el clic y paga.

Antes de repostar: apaga y prepara

Coloca el coche con la boca del depósito hacia el surtidor. Si no recuerdas de qué lado la tienes, mírala en el cuadro: la flechita junto al icono del surtidor apunta al lado correcto. Te ahorra tener que estirar la manguera por encima del techo.

Con el coche detenido, apaga el motor por completo. No basta con dejar el contacto en accesorios: corta el encendido del todo. Es una norma de seguridad obligatoria en todas las estaciones y está señalizada en cada surtidor, porque cerca de la boca de llenado hay vapores de combustible que son inflamables. En un híbrido, comprueba que el sistema queda apagado y no en modo eléctrico listo para arrancar.

Abre la tapa del depósito (suele tener un tirador en el coche o se empuja directamente) y desenrosca el tapón. Antes de tocar la pistola, descarga la electricidad estática tocando con la mano una parte metálica de la carrocería. Es el gesto de seguridad que más se ignora y, sin embargo, el más útil: en días secos y fríos una chispa estática es mucho más probable que un problema con el móvil.

Elige la manguera y el combustible correctos

Este es el paso donde más gente se equivoca, sobre todo en una gasolinera automática sin personal o en una estación que no conoces. No te fíes solo del color de la manguera: los colores no son un estándar fijo y cambian entre marcas. Lee siempre la etiqueta.

En España, desde 2018, todos los surtidores y tapas de depósito llevan las mismas etiquetas europeas:

• Gasolina: un círculo con «E5» o «E10» (el porcentaje máximo de bioetanol). Junto al surtidor verás además el octanaje: «95» o «98».
• Diésel: un cuadrado con «B7» (diésel normal), «B10» o «XTL» (diésel parafínico/sintético tipo HVO).
• Gases: un rombo con «GLP» (autogás) o «GNC» (gas natural), con conexión específica.

Cruza esa etiqueta con la pegatina de la tapa de tu depósito o con el manual del coche. Si tienes cualquier duda sobre qué pone en el panel de precios, te lo desglosamos en cómo leer el surtidor.

Cómo introducir la pistola y llenar

Mete la pistola hasta el fondo de la boca de llenado, bien apoyada y en su posición natural. Si la dejas a medias o ladeada, el sensor de corte puede saltar antes de tiempo y darte cortes falsos cada pocos segundos.

Aprieta el gatillo. Casi todas las pistolas tienen una muesca de retención que mantiene el gatillo apretado para que no tengas que sujetarlo: úsala, deja que el combustible entre a ritmo constante y no fuerces el caudal al máximo si la pistola protesta con cortes. No hace falta llenar «a pulsos»: el flujo continuo es más limpio y rápido.

• Mantente junto al coche mientras llenas, atento a la pistola. No te alejes a hacer otra cosa.
• Si llenas un bidón homologado, ponlo en el suelo, nunca dentro del maletero ni sobre una superficie plástica: ahí la estática no tiene salida.
• Decide cuánto echar. Si dudas entre lleno o medio depósito, en esta guía lo comparamos (peso, número de paradas y comodidad).

El corte automático y el redondeo

Cuando el depósito llega a su nivel correcto, la pistola corta sola: notarás un golpe seco y el flujo se detiene. Eso significa que has terminado. El corte salta porque un pequeño conducto en la punta de la pistola detecta que el combustible ha subido hasta ahí, y deja a propósito un hueco de aire en la parte alta del depósito.

Ese hueco no es un defecto: el combustible se expande con el calor y el sistema de recuperación de vapores (el canister) necesita ese espacio para trabajar. Por eso no debes rellenar a golpecitos tras el primer corte para «redondear» el importe a una cifra bonita o para apurar unos litros más. Si insistes:

• El combustible extra puede rebosar al calentarse y derramarse por la carrocería.
• Puedes mandar combustible líquido al canister de vapores y estropearlo, una avería cara.
• No ganas autonomía apreciable: son unos pocos céntimos de litro a cambio de un riesgo real.

Sobre el dinero: el importe no es redondo porque el precio va por litro y el corte cae donde cae. No pasa nada por pagar 47,83 € en lugar de 50 €. Lo que de verdad mueve el coste de tu lleno no es ese redondeo, sino el precio por litro de cada estación, que puede variar bastante en una misma ciudad. Antes de salir, compara: muchas veces ahorras más eligiendo gasolinera que apurando litros.

Pagar y cerrar bien

Tras el corte, deja la pistola dentro unos segundos y levántala ligeramente antes de retirarla, para que escurra el caño y no caigan gotas en la pintura ni en el suelo. Cuelga la pistola en su soporte y cierra el tapón hasta oír el clic: un tapón mal cerrado puede encender el testigo de avería del coche en algunos modelos.

El paso final depende del tipo de estación:

• Estación atendida: el surtidor se «reserva» al empezar; entras a caja, dices el número de surtidor y pagas. A veces el propio empleado reposta por ti.
• Estación con datáfono en el surtidor: pagas con tarjeta en el propio poste, normalmente antes de repostar (se hace una preautorización) o después según el modelo.
• Estación automática 24 h sin personal: pagas primero en el tótem o con la app, y solo entonces se libera la manguera. Si te sobra del importe prepagado, te devuelve la diferencia. Cómo funcionan al detalle lo explicamos en gasolineras automáticas.

Cada vez más estaciones permiten pagar desde el coche con el móvil sin bajar al tótem; si te interesa esa opción, mira pagar la gasolina con el móvil. Sea cual sea el método, guarda el ticket: te sirve para controlar el consumo y, si confundiste de combustible, como prueba.