Etiqueta DGT y combustible: qué pegatina te corresponde y por qué

Etiquetas 0, ECO, C, B y A: te explicamos cuál se asigna según tipo de combustible y año del coche, y dónde puede o no entrar cada una en España.

Guías prácticas6 min de lecturaActualizada 25 de mayo de 2026

La DGT clasifica los coches en cinco categorías según sus emisiones: 0 (azul) para eléctricos puros e híbridos enchufables con >40 km de autonomía eléctrica; ECO (verde y azul) para híbridos no enchufables, GLP, GNC y enchufables <40 km; C (verde) para gasolinas Euro 4 o superior y diéseles Euro 6; B (amarilla) para gasolinas Euro 3 y diéseles Euro 4-5; y sin etiqueta para anteriores. La etiqueta determina dónde puede circular el coche en las Zonas de Bajas Emisiones.

5 categorías: 0, ECO, C, B y sin etiqueta.
Depende del combustible Y del año de matriculación.
Acceso a ZBE: 0 y ECO libres, C con restricciones progresivas, B/sin etiqueta cada vez más limitados.
Coches GLP/GNC y conversiones homologadas: etiqueta ECO.

Qué es la etiqueta ambiental DGT

La etiqueta ambiental es un distintivo oficial creado por la Dirección General de Tráfico en 2016 que clasifica los vehículos según su impacto medioambiental. Su función principal es servir de criterio objetivo para las restricciones de circulación que cada ayuntamiento impone en sus Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).

Hay cinco categorías. Cuanto «mejor» la etiqueta, menos restricciones tendrás para acceder a centros urbanos, beneficios fiscales (impuesto de circulación, IVTM) y descuentos en aparcamiento regulado.

Las cinco categorías

Etiqueta 0 (azul): eléctricos y enchufables

Vehículos eléctricos de batería (BEV).
Vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV).
Vehículos híbridos enchufables (PHEV) con más de 40 km de autonomía en modo eléctrico.
Vehículos de pila de combustible (hidrógeno).

Etiqueta ECO (verde con franja azul)

Vehículos híbridos no enchufables (HEV) — Toyota Prius, etc.
Vehículos híbridos enchufables (PHEV) con menos de 40 km de autonomía eléctrica.
Vehículos de GLP (autogas) bi-fuel o de fábrica, mínimo Euro 4.
Vehículos de GNC/GNL (gas natural), mínimo Euro 4.

Etiqueta C (verde)

Gasolina: matriculados desde enero 2006 (Euro 4 o superior).
Diésel: matriculados desde septiembre 2015 (Euro 6).
Vehículos pesados de gasolina o diésel que cumplan los estándares equivalentes.

Etiqueta B (amarilla)

Gasolina: matriculados entre enero 2001 y diciembre 2005 (Euro 3).
Diésel: matriculados entre enero 2006 y agosto 2015 (Euro 4 o Euro 5).

Sin etiqueta

Gasolina: matriculados antes de enero 2001.
Diésel: matriculados antes de enero 2006.

Resumen rápido por combustible y año
Combustible	Antes 2001	2001-2005	2006-2015 (sep)	Desde sep 2015
Gasolina	Sin etiqueta	B	C	C
Diésel	Sin etiqueta	Sin etiqueta	B	C
GLP / GNC (de fábrica o bi-fuel)	Sin etiqueta	ECO	ECO	ECO
Híbrido (HEV o PHEV <40 km)	—	—	ECO	ECO
Eléctrico puro / PHEV >40 km	—	—	0	0

Restricciones en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)

Desde 2023 la Ley de Cambio Climático obliga a todos los municipios de más de 50.000 habitantes (más algunos menores) a establecer ZBE. Cada ayuntamiento define las restricciones, pero la lógica general es:

Etiqueta 0: circulación libre por todas las ZBE, plaza gratuita en zonas SER en algunos ayuntamientos, ITV gratis en algunos casos.
Etiqueta ECO: circulación libre por la mayoría de ZBE, descuento en SER/ORA en muchas ciudades.
Etiqueta C: acceso libre en la mayoría de ZBE actualmente, con restricciones progresivas previstas (Madrid y Barcelona ya estudian limitarlas en 2027-2030).
Etiqueta B: acceso restringido o prohibido en las ZBE de Madrid, Barcelona, Valencia, etc., salvo casos especiales (empadronados, vehículos comerciales con permiso).
Sin etiqueta: acceso muy restringido o prohibido en la mayoría de ZBE.

Cómo conseguir tu etiqueta

Comprar la pegatina: en oficinas de Correos (5 €), concesionarios, talleres adheridos o gestorías. No es obligatorio llevarla en el cristal, pero es buena idea para evitar dudas en controles.
Consultar tu categoría: en la sede electrónica de la DGT, con la matrícula. La categoría está asignada automáticamente según los datos de la ficha técnica.
Recategorización por conversión a GLP/GNC: si conviertes tu coche a bi-fuel, debes pasar una ITV específica y actualizar la ficha técnica para que la DGT te asigne ECO.

Cómo influye la etiqueta en la elección del coche

Si vas a comprar coche y vives en una ciudad con ZBE estricta, la etiqueta debería pesar mucho en la decisión:

Un coche eléctrico (0 azul) o híbrido enchufable PHEV te asegura acceso libre durante toda la vida útil del vehículo.
Un coche GLP/GNC (etiqueta ECO) es la alternativa más asequible para garantizar acceso ZBE sin pasar al eléctrico.
Un diésel Euro 6 (etiqueta C) hoy entra libremente pero, según municipio, puede tener problemas a partir de 2027-2030.
Un coche con etiqueta B o sin etiqueta es muy difícil de recomendar si vives en una ciudad con ZBE actual o prevista.

Preguntas frecuentes

¿Qué etiqueta DGT tiene un diésel de 2020?

Etiqueta C si cumple norma Euro 6 (la mayoría de diéseles matriculados desde septiembre 2015). La etiqueta C permite la circulación libre por las ZBE actuales, aunque con restricciones progresivas previstas en muchas ciudades.

¿Por qué los GLP e híbridos llevan etiqueta ECO y los diésel Euro 6 no?

La DGT clasifica según emisiones reales y capacidad de funcionar parcialmente con energía baja en emisiones. Los GLP/GNC tienen menos NOx y partículas que un diésel; los híbridos pueden circular eléctricos a baja velocidad. Por eso obtienen ECO mientras un diésel Euro 6 se queda en C.

¿Mi coche sin etiqueta puede entrar en Madrid?

Depende. En la Almendra Central (Madrid Central) y otras ZBE de Madrid los coches sin etiqueta tienen restricciones progresivas. Los empadronados en la propia zona suelen tener permisos especiales. Consulta siempre la web del ayuntamiento concreto antes de circular.

¿Cómo consigo la pegatina física?

Se compra en Correos (5 €), en concesionarios o talleres adheridos, y en algunas gestorías. La DGT no obliga a llevarla en el cristal pero sí a tener asignada la categoría correspondiente en su base de datos, que es lo que consultan las cámaras de las ZBE.

¿Hay etiqueta para coches con conversión a GLP?

Sí. Un coche de gasolina convertido a bi-fuel GLP obtiene etiqueta ECO igual que un coche GLP de fábrica, siempre que la conversión esté homologada y el coche cumpla mínimo norma Euro 4.